Un dimanche sous haute pression

Un Grand Prix angoissant

Le moins que l'on puisse dire, c'est vraiment que ce GP a été... explosif.

Sur la grille, Lewis Hamilton prend un bon départ, un peu moins pour Rosberg qui laissait Vettel lui prendre sa deuxième place. Mais contrairement aux week ends précédent, Mercedes n'aura pas de problème de surchauffe de pneus et Hamilton tient un excellent rythme empêchant Vettel de se rapprocher. Derrière les batailles font rages.

Oui mais voilà, Mercedes (mais pas que) va quand même connaître des problèmes avec ses pneus. Alors qu'Hamilton mène la course, un phénomène déjà connu cette année va venir chambouler le classement. Le pneu arrière de l'anglais va complètement exploser et se délaminer. 

Alors oui ce phénomène (inquiétant) était à chaque fois isolé mais ce dimanche, ce fut une véritable hécatombe. Quelques minutes après Hamilton, c'est Massa, à l'abord d'un virage qui voit son même pneu partir en lambeau, puis encore quelques tours plus tards, Jean Eric Vergne, en pleine ligne droite juste devant les deux pilotes Lotus, qui voit son pneu exploser. En plus d'être dangereux pour le pilote, des débris ont heurté le casque de Räikönnen et ont même atterri dans son cockpit. En fin de course, Perez connaîtra le même sort, quelques centimètres devant Alonso alors en train de déboiter pour le dépasser.

Voilà de quoi très clairement relancer le débat sur les gommes du manufacturier italien, la sécurité des pilotes et le retour des essais privés.

Outre ces faits marquants, un autre vient s'ajouter à la course : l'abandon de Vettel.

Alonso le disait il y quelques semaines, "la chance finira par tourner" et c'est Vettel qui en a fait les frais. Leader après l'explosion du pneu de Hamilton, Vettel a du garer sa RedBull sur le côté de la piste suite à un problème de boîte (ou hydraulique?) laissant Rosberg prendre la tête de la course et obtenir la 3ème victoire de sa carrière, la deuxième cette saison. La SafetyCar entre alors en piste promettant 8 derniers tours explosifs entre pilotes avec pneus neuf et d'autres usés et ce sont finalement Webber, Alonso et Hamilton auteur d'une magnifique remontée qui tireront leur épingle du jeu en finissant respectivement P2 P3 et P4.

Derrière, Ricciardo réussit un bon week end en terminant 8ème et Nico Hülkenberg qui marque le premier point depuis 5 courses pour Sauber.

Côté français

Romain Grosjean auteur d'une bonne première moitié de course s'est vu entendre dire à la radio un "Kimi is faster than you" (Kimi est plus rapide que toi) ne laissant aucun doute possible désormais sur le traitement de leurs pilotes surtout que Grosjean, deux tours auparavant avait réussi le meilleur temps de la course alors... Justifié ou pas, Lotus est vraisemblablement prête vraiment à tout pour garder le pilote finlandais l'année prochaine.

Vergne a du abandonner suite à des dommages trop importants sur son fond de plat causé par l'éclatement de son pneu.

Pic réalise une belle 15ème place en profitant des incidents de course et se place juste devant Jules Bianchi, Max Chilton et son coéquipier VanDerGarde.

Résumé des qualifs

Résumé des Qualifs

Q1

La piste était sèche samedi pour pour la séance de qualifications du GP de Silverstone en Angleterre avec une température de piste de 30°C.

Rien d'inhabituel dans cette séance, pas de sorties de piste mais une très grosse frayeur tout de même dans le clan Ferrari. L'écurie italienne, en grosse difficulté avec les pneus a vu Massa très longtemps stagné dans le clan des éliminés, devant même passé un train de medium pour pouvoir se sortir de la zone rouge à quelques instants de la fin de Q1 et son coéquipier Alonso y échappe aussi de peu en signant le 15ème chrono, voilà un samedi qui s'annonce difficile chez les Rouges.

Les éliminés : Bottas, Gutierrez, Pic, Bianchi, Van DerGarde, Chilton.

Q2

Massa, encore lui est la curiosité de la séance, à tel point que le muret des stands lui explique comment aborder chaque virage!! Du jamais vu. Le brésilien en pleine perte de confiance avec une voiture qui semble des plus difficiles à piloter est au bord du naufrage et ne sortira d'ailleurs pas de Q2.

Les temps en fin de séance tombent et DiResta et Ricciardo se montrent en signant des chronos à moins de deux dixièmes du meilleur temps pour s'offrir une Q3 et une possibilité de bien figurer sur la grille.

Vergne manque la Q3 à cause d'une erreur qui lui coûte un temps précieux mais le français est connu pour être très solide en course et peut espérer des points malgré la déception apparente dans ses déclarations.

Les éliminés : Button, Massa, Vergne, Perez, Hülkenberg, Maldonado.

Q3

Les 10 pilotes sont lâchés. Les Mercedes et les RedBull se disputent tour à tour le meilleur chrono et c'est finalement Hamilton devant son public qui arrache la pôle devant Nico Rosberg et les deux RedBull, Vettel en tête.

Grosse sensation de Di Resta et Ricciardo qui signent les 5 et 6ème temps. Les deux Lotus sont à la peine avec Romain Grosjean qui pour la première fois de la saison devance Räikönnen (8ème et 9ème) et que dire de la 10ème place de Fernando Alonso qui va devoir mettre tout son talent à l'épreuve et espérer que son écurie ne se trompe pas dans la stratégie pour espérer une bonne place en course.

Le top 10 : Hamilton, Rosberg, Vettel, Webber, Di Resta, Ricciardo, Sutil, Grosjean, Räikönnen, Alonso.

Résumé du vendredi

Résumé des EL1

Bon alors ne vous étonnez pas, ça va être rapide puisqu'il ne s'est pour ainsi dire, absolument rien passé!

La pluie s'abattait sur le circuit de Silverstone dès le début de la séance et seulement 11 pilotes ont effectué un tour rapide et c'est Ricciardo qui a signé le meilleur temps à quelques minutes de la fin en 1.54.249 et cumule 10 tours (le plus gros rouleur de la séance) pour dire à quel point cette séance était agitée.. 

Résumé EL2

Du coup, tous les pilotes étaient dans la voie des stands pour s'élancer dès l'allumage des lumières vertes de la deuxième séance d'essais après tout le temps perdu en matinée. Les premiers à se montrer sont les pilotes Toro Rosso sur une piste séchante avant que les Mercedes ne prennent les choses en main. Comme très souvent depuis le début de la saison, c'est Rosberg qui prend le meilleur temps (1.32.248). Les deux RedBull suivent le pilote Mercedes, ce classement reste assez habituel. 

Paul DiResta, à domicile ce week end s'est montré à son aise en prenant le 4ème chrono devant un autre britannique, Lewis Hamilton. Les deux Toro Rosso sont bien présentes puisque Ricciardo devance Vergne seulement d'un petit dixième et les deux pilotes à environ une seconde du meilleur temps. 

Côté Ferrari, Alonso n'est que dixième, l'espagnol a exhorter Ferrari à réfléchir à la meilleure stratégie possible pour un bon résultat en course dimanche mais il va devoir faire de gros efforts pour améliorer son rythme en qualifications. Massa lui a (encore) tapé le rythme et détruit son aileron avant.

Raïkonnen a effectué la majeure partie de la séance avec un réservoir plein, simulation de course pour le finlandais quand Romain Grosjean signait le 9ème temps.

Il reste désormais à espérer que la qualification soit plus animée que la première séance d'essais de ce vendredi! RDV demain

Webber se retire

La F1 va perdre son doyen.

C'est LA nouvelle du jour, Mark Webber, le pilote australien, pilote le plus âgé du plateau a annoncé qu'il quittera RedBull et la F1 à la fin de la saison pour rejoindre le programme d'endurance de Porsche.

Webber aura donc passé 13 ans en F1 dont 7 au sein de RedBull Racing.

Conséquence du fameux "multi 21" ou fin d'un cycle pour lui, toujours est il que c'est un pilote très apprécié du Paddock qui fera ses adieux à la catégorie reine au Grand Prix du Brésil après deux dernières années mouvementées dans le team autrichien.

Les réactions des autres pilotes et personnalités de la F1 ne vont pas tarder à réagir certainement mais une autre question vient de suite à l'esprit : qui pour le remplacer.

La rumeur la plus insistante fait état de Raïkönnen pour prendre le deuxième volant mais l'annonce de nouveaux investisseurs et leur ambition pourrait plaire à Kimi si la voiture lui permet de gagner des courses, le reste de la saison le dira.

L'autre option est bien sur un des deux pilotes Toro Rosso, malgré les dernières déclarations d'Helmunt Marko qui pour l'instant n'en voit aucun des deux. Mais Jean Eric Vergne est sur la pente (très) ascendante depuis les deux dernières courses et il aurait une bonne idée de continuer sur cette voie jusqu'à la fin de la saison, rien n'est jamais acquis en F1.

Et vous, que pensez vous de la prise de retraite de Mark Webber?

Genii cède 35% de Lotus

Lotus se fait épauler.

Genii capital a céder 35% de ses parts à un consortium d'investissement nommé Infinity Racing, à ne pas confondre avec la marque auto Infiniti. 

Ce consortium est composé d'un hedge fund américain, une multinationale basée à Abu Dhabi, Mansoor Ijaz, et des intérêts d'une famille royale d'un pays producteur de pétrole dont le nom n'est pas communiqué. Lotus a été choisi suite à des discussions avec trois équipes du plateau mais l'écurie anglaise a été choisie pour son "esprit d'équipe".

Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce nouvel investisseur est arrivé avec une gros valise d'ambition comme le précise Ijaz :

" Nous serons numéro 1 d'ici 12 mois. Je le dis simplement, catégoriquement et totalement, nous serons numéro 1 dans 12 mois".

Ce nouvel arrivant va aussi amener un réseau de connexion notamment avec le moyen orient, attirer des sponsors majeurs, et un appui technologique considérable.

Voilà de quoi booster tout le team, et peut être une nouvelle raison pour retenir Kimi Raïkönnen au sein de l'écurie anglaise.

Preview de Silverstone

C'est week end de course!

Après trois semaines d'absence, le F1 revient ce week end pour l'épreuve anglaise de Silverstone.

Après avoir fait beaucoup de bruit,pour au final pas grand chose, (voir l'article sur la testgate) en dehors des pistes, la grande caravane de la F1 se retrouve chez nos amis anglais pour un retour aux choses sérieuses.

Pour l'instant, les prévisions météo sont assez optimistes pour samedi et dimanche mais les premiers essais du vendredi seraient à prévoir sous la pluie (on est en Angleterre me direz-vous.. ah il ne pleut pas tout le temps??). Bref, trêve de plaisanterie, certains enjeux de ce Grand Prix ont déjà leur petite importance.

Rester dans le sillage de Vettel.

Ce sera tout l'objectif de Ferrari et surtout de Fernando Alonso. Après un début de saison en dents de scie, l'Espagnol aimerait certainement finir devant le leader du championnat (qui a resigné jusqu'en 2015 chez RedBull) et lui reprendre quelques points.

Lotus sera aussi à l'affut après deux week end plus que décevant mais entend bien revenir sur le devant de la scène pour ce GP qui, vraisemblablement a apporté avec elle les plus grosses évolutions depuis le début de la saison... Il va désormais falloir tout faire marcher ensemble si Kimi ne veut, lui non plus, pas perdre trop de terrain même si la saison est encore longue.

Confirmer pour certains.

On attend évidemment (même si chez les supporters certains ont arrêtés d'attendre) un bon résultat de Romain Grosjean pour se relancer après ses malheurs de Monaco et sa 13ème place au Canada en profitant de ces (grosses) évolutions apportées par son écurie.

Mais celui, côté français vers qui beaucoup d'yeux devraient se tourner, c'est Jean Eric Vergne qui reste sur deux résultats très positifs et pourrait encore marquer quelques points au classement et auprès de la maison mère RedBull.

Bref, après trois semaines d'attente, plus que quelques jours pour pouvoir frémir devant une (on l'espère belle course)

(La vidéo du tour en vue embarquée dans l'onglet circuit, où vous pourrez découvrir tous les circuits de la saison en vue pilote grâce au jeu F1 2012)

La révolution est en marche

Ca y est, nous y sommes.

Qui a pu passer à côté, en 2014, le plateau F1 sera équipe de moteur V6. Chacun son opinion sur l'apport de ce changement à la discipline, un des aspects fait beaucoup débat et inquiète jusqu'à Bernie Ecclestone lui-même : le son de ces moteurs.

Il faut dire que le son sortant d'une Formule Un est unique et reconnaissable entre mille. Une des particularités qui fait le renom de ce (magnique disons le) sport.

Les motoristes travaillent sans relâche à la tâche et c'est Renault le premier qui a dégainé avec ces quelques secondes de son nouveau moteur qui équipera notamment RedBull et Lotus la saison prochaine. C'est court certes, il faudra sûrement en attendre plus pour se faire une opinion mais c'est déjà un petit aperçu.

Alors rassuré ou complètement paniqué?

Ici, le choix est déjà fait!

La TestGate

Comment passer à côté de cette affaire.

La "testgate" impliquant le team Mercedes F1 AMG au tribunal international de la FIA.

Le sujet : Les essais effectués par Mercedes avec Pirelli après le GP de Barcelone. L'équipe allemande a effectué 1000km de tests sur les pneus Pirelli (les gommes 2014).  Jusqu'ici, rien d'illégal. Jusqu'au moment où l'on effectue ces tests dans le plus grand secret et, qui plus est, sur une monoplace 2013. Quand on connaît toutes les difficultés de la flèche d'argent à maîtriser la dégradation des pneus italiens, tout de suite, les questions se posent. Ajouter à cela que les pilotes (titulaires!) ayant participer aux tests ont été équipés de casque noirs pour éviter d'être reconnu et il y a de quoi se permettre de remettre la bonne foi en cause.

C'est pourquoi un recourt avait été déposé quand à la légalité de ces tests et l'affaire renvoyé devant le tribunal international.

Depuis cette annonce, on peut le dire, de nombreuses spéculations sur l'issue ont trainé sur le net, faisant parfois écho d'une sanction lourde, voire, très lourde à l'encontre de l'écurie allemande.

Oui, mais voilà, ce qu'on peut dire c'est que l'affaire à fait ... ppsshhtt...

La "sanction" : une réprimande et une suspension des essais jeunes pilotes.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que la sanction paraît pour le moins, "légère" comme l'on fait savoir RedBull et Ferrari notamment. Du côté de Mercedes, on se satisfait bien évidemment de la décision.

D'où la question que l'on peut se poser, la FIA applique t'elle assez sérieusement son rôle de régulateur? Et la F1 n'est elle pas tributaire des grosses puissances que représentent les "marques" engagées en F1 et n'ose du coup pas se mouiller à appliquer des sanction?

Oui je suis là

Bonjour, bonjour ... 

Oui, oui je sais, pour les lecteurs qui viennent faire leur petite lecture ici, le (gros) manque d'actus s'est fait sentir ces quelques semaines... Mais pas de craintes, le blog reprend la route avec je l'espère les actus qui vous font envie.

Allez .. au boulot :)